一体化方舱
应用背景
在民航空管工程中，有部分重要设备需要建设机房，比如：仪表着陆系统、全向信标、甚高频系统、短波通信系统、Ku卫星系统、风廓线雷达等，这些设备的机房具有面积小、通用性强等特点，传统机房采用土建机房，建筑面积大约在30m²左右，在建设和使用中存在一些不足，由此衍生了民航一体化方舱。
| 一体化方舱 | 土建机房 | |
| 性能 | 1、为全金属结构，电磁屏蔽性优异。 2、抗拉强度高，抗震性能优异。 3、保温性能好。 | 1、为土石结构，电磁屏蔽性差。 2、抗压强度高，但抗拉、抗剪强度低，抗震差。 3、保温性能受墙体厚度影响较大。 |
| 迁址便捷性 | 原址拆卸—整体运输—新址安装 | 原址拆除：破坏性拆除—建筑垃圾清理 新址重建：报建—原料进场—施工队进场—各专业施工队协调—责任划分—验收—整改或返工 |
| 工艺 | 1、舱体结构采用烤漆处理，美观，一致性高。 2、舱体配件尺寸精度高，装配后密封性能优异，防尘、防水等级高。 | 1、墙面及顶板采用漆料涂刷，在潮湿环境下容易出现掉皮、粉面情况。 2、土石结构防尘、防水等级低。 |
| 品质 | 工厂装配—质检—出厂—专业安装—售后服务 | 1、受限于当地施工队的管理、工人的技术水平和责任心 2、受限于施工地施工期间的环境情况 3、需使用单位维护保养 |
| 建设程序 | 一体化方舱属于设备类，招标过程中，不需要繁琐的工程清单；不需要在当地报建。 | 需制作繁琐的工程清单；建设前要在当地报建，等待批准。 |
| 工期 | 现场搭建可在1天内完成，总工期可控制在7天内。 | 总工期约30天，且受天气影响较大。 |
| 施工难度 | 工厂装配完后拉到现场，可立即在现场安装。 | 1、大量物料进场堆放 2、各种施工设施及机器进场 3、协调各专业施工队进行施工，避免冲突 4、划分各施工队责任范围，防止扯皮 5、工程验收、整改或返工 |
民航一体化方舱具有以下性能：1、寿命可靠性 2、便捷维修性 3、环境温度适应性 4、太阳辐射适应性 5、抗温度冲击性 6、抗湿热能力 7、抗霉菌能力 8、抗盐雾能力 9、抗风沙能力 10、抗风能力 11、气密性 12、光密性 13、水密性 14、电磁屏蔽性 15、保温性 16、运输性 17、承载能力 等。
